亏大了 9年前天使出资人们拒绝了估值500万美元的Uber

亏大了 9年前天使出资人们拒绝了估值500万美元的Uber

亏大了 9年前天使出资人们拒绝了估值500万美元的Uber
腾讯科技讯 据外媒报导,大约9年前,其时还没有成为打车服务巨子的草创公司Uber屡次游说一个天使出资人进行出资,成果均遭到了无情的回绝。现在,看到自己失去了1万多倍的收益后,这个出资者唯有一声叹气。2010年6月的一个晚上,6家硅谷草创企业集合在旧金山北部的一个海边场所,在一个其时并不有目共睹的活动中向天使出资者推销自己。在期望招引参与的20多位出资者中的草创企业中,有一家公司是打车服务公司Uber,其时被称为Ubercab。在人们一边吃着汉堡一边喝着啤酒的时分,Uber的前CEO特拉维斯-卡兰尼克(Travis Kalanick)——其时还仅仅该公司的一个参谋——上台做了五分钟的讲演,展现了他的愿景:得益于地舆定位服务,一个智能手机用户只需轻轻按一下按钮就可以叫到租借车。在他的讲演结束时,只要几个出资者上钩了,乖乖交出他们的出资资金。这后来被证明是硅谷最有利可图的出资时机之一。马克-苏斯特(Mark Suster)是 Upfront Ventures风投公司的一名一般合伙人,他参与了当晚的活动,但却回绝了出资。苏斯特现在一脸苦笑地对媒体表明:“更糟糕的是,在接下来的几个月里,他们一向约请我参与相似的出资活动,而我却一向对此视若无睹。哎!”依据Pitchbook的数据显现,在2010年的种子融资阶段,Uber筹集了160万美元,估值为540万美元。上星期五,该公司上市首日买卖结束时估值约为700亿美元。这大大低于该公司预期完结的1000亿美元的估值,但这仍意味着前期出资者可以从中取得巨额报答。苏斯特先生并不是现在仅有长吁短叹的天使出资人。上星期五,风险出资重量级人物马克-库班(Mark Cuban)也在微博网站Twitter上悲叹自己犯了“有史以来最大的出资失误”。苏斯特称,卡兰尼克在被称为“敞开天使论坛”(Open Angel Forum)的活动中所做的宣扬是“令人信服的”,并引起了他个人的共识。但他很慎重。他曾在伦敦住过很多年,他说他知道租借车商场有多强大。在洛杉矶,他知道每个人都有自己的轿车,从不乘租借车。他想,这明显将是一个小众商场,只为某些城市供给本地服务。其时,Ubercab在推介自己时也声称是为商务人士供给的一项高端租借车服务。这些商务人士通常会乘坐费用昂扬的私家车,而不是现在无处不在的UberX服务。近年来,UberX服务推动了Uber公司的增加,它的标语是“做每个人的私家司机”。苏斯特给向他推介Uber的草创企业咨询小组回复了一封电子邮件说,“不,谢谢你们。这不太合适我。咱们曾经了解过这个商场。很难幻想这个商场会变得足够大。”但也有少量幸运儿有不同的主意。据苏斯特称,在卡兰尼克完结推介后,First Round的合伙人克里斯-弗雷利奇(Chris Fralic)当场举手说:“我要出资50万美元。”“其时所有人都感到震动,由于这类工作没有发生过。”苏斯特表明,“咱们刚刚摆脱了大惨淡以来最严峻的金融危机,人们不再开风险出资支票了。”“[克里斯]现在退休了。而我还没有。”他弥补说。关于那些或许感到沮丧的出资者来说,Uber的首日买卖或许供给了一些安慰。Uber上市首日的股价收于41.57美元,较每股45美元的发行价下跌了8%。但苏斯特先生对自己遭受的波折依然显得很诙谐,称誉Uber协助清除了酒后驾驭和风险的无证租借车。“你不能对你没有做的[买卖]感到痛苦。假如你从来没有遇到过这样的时机,那你才应该感到痛苦。”他说。相反,他正专心于追逐硅谷的下一个大抢手:电动滑板车。Upfront Ventures将电动滑板车公司Bird纳入了其出资组合中。据苏斯特说,Bird的增加速度比Uber更快,单位经济效益更好,为短途旅行供给了一种快捷的挑选。他说:“同享打车是一种公共产品,它带来了必定程度的透明度和安全性。话虽如此,我仍是想把它们搅得翻天覆地。”(腾讯科技审校/乐学)

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